Airbus dit revoir son calendrier de livraison de l'A380

Le président d'Airbus, Thomas Enders, a indiqué mardi que l'avionneur européen examinait actuellement sa capacité à respecter son calendrier de livraisons pour l'A380 en 2008, souligné même que l'entreprise pourrait freiner son plan de suppressions d'emplois dans ses usines afin de tenir ses délais.

"Nous nous battons", a affirmé M. Enders à la presse lors de l'inauguration d'un centre de maintenance Airbus sur l'aéroport de Dubaï, et "nous procédons actuellement à une revue majeure" du calendrier, qui prévoit pour l'heure 13 livraisons d'A380 cette année et 25 en 2009.

Le constructeur aéronautique, poussé à réduire ses coûts en raison notamment de la faiblesse du dollar, a déjà dû indemniser ses clients pour des retards de livraisons de son très gros porteur. Le patron de la compagnie aérienne Emirates, Tim Clark, s'est en tout cas dit "confiant" quant à la livraison de quatre A380 cette année.

Tom Enders a laissé entendre qu'Airbus pourrait freiner les suppressions d'emplois dans ses usines afin de tenir ses délais. "En période de montée de charge, les suppressions de postes ont leurs limites. Nous réfléchissons donc sérieusement à des mesures structurelles plus approfondies", a-t-il expliqué, ajoutant que cela pourrait consister à délocaliser des parties importantes de la production et de l'ingénierie.

L'avenir des sites européens sera décidé dans les prochaines semaines, a ajouté Tom Enders. "Nous avons terminé les discussions avec notre repreneur préféré en Allemagne et nous en sommes à l'étape finale de la mise au point pour la France et le Royaume-Uni. Une décision sera prise dans les prochaines semaines".

Un nouveau débrayage de deux heures a touché mardi matin les usines françaises d'Airbus pour protester contre le programme de vente de sites de l'avionneur européen et demander "l'équité de traitement" entre les sites allemands et français. Les syndicats dénoncent la création d'une filiale, German Aerostructure Company, regroupant trois des quatre sites allemands, alors que se poursuit le processus de vente des sites de Méaulte et de Saint-Nazaire Ville au Toulousain Latécoère et du site anglais de Filton au groupe britannique GKN. AP

mw/sll