La FIA implique Fernando Alonso dans le scandale d'espionnage de la F1

Le double champion du monde Fernando Alonso a été directement impliqué dans le scandale d'espionnage de la Formule 1, a annoncé vendredi la Fédération internationale de l'automobile.

Dans un document de 15 pages, la FIA a cité un échange d'e-mails qui aurait prouvé que le pilote McLaren Alonso et le pilote d'essais Pedro de la Rosa étaient en possession d'informations techniques secrètes appartenant à l'écurie Ferrari.

Ces mails ont joué un rôle clé dans la décision prise jeudi par le Conseil mondial de l'automobile d'infliger à McLaren une amende record de 100 millions de dollars (72 millions d'euros) et d'exclure l'équipe du classement constructeurs cette année.

L'affaire a éclaté au mois de juillet quand un dossier de 780 pages sur les monoplaces Ferrari a été découvert au domicile du responsable du design de McLaren Mike Coughlan, qui a ensuite été suspendu tandis que le responsable en chef de la performance chez Ferrari Nigel Stepney, qui aurait fourni les documents, a été limogé.

"Les mails ont démontré sans équivoque qu'aussi bien M. Alonso que M. de la Rosa avaient reçu des informations confidentielles sur Ferrari par le biais de Coughlan; que les deux pilotes savaient que ces informations étaient confidentielles et que les deux savaient que ces informations avaient été données à Coughlan par Stepney", a indiqué la FIA vendredi.

La FIA a expliqué jeudi qu'elle n'avait pas pénalisé les pilotes McLaren en échange de leurs témoignages. Alonso est deuxième au classement du championnat du monde des pilotes, trois points derrière le nouveau-venu en F1 Lewis Hamilton, à quatre courses de la fin de la saison.

Le patron de McLaren Ron Dennis avait déclaré jeudi que les preuves données par ses pilotes, mécaniciens et ingénieurs démontraient clairement que les informations n'avaient pas été utilisées pour tirer un avantage en piste.

Mais la FIA a souligné vendredi que les dernières preuves montraient que "l'information s'était disséminée, au moins à un certain degré, au sein de l'équipe McLaren, et notamment des informations secrètes concernant la stratégie sportive de Ferrari."

La FIA a affirmé que de la Rosa avait cherché et obtenu "des informations secrètes sur Ferrari en provenance d'une source qu'il savait illégitime", avant de les partager avec Alonso.

"Il y a eu une intention claire de la part d'un certain nombre de gens du personnel de McLaren d'utiliser une partie de l'information confidentielle de Ferrari lors de ses propres tests", a ajouté la FIA.

A la veille des tests de la monoplace McLaren sur un simulateur, De la Rosa avait envoyé un email à Coughlan le 21 mars pour lui demander des informations sur les réglages de la Ferrari.

"Salut Mike, tu connais la répartition du poids de la voiture rouge? Ce serait important pour nous de le savoir fin que nous puissions l'essayer dans le simulateur. Merci d'avance, Pedro", avait alors écrit le pilote, selon la FIA.

Dans un autre e-mail, de la Rosa avait écrit à Alonso pour lui parler d'un gas utilisé par Ferrari pour gonfler ses pneus.

"Il faudra l'essayer, c'est facile", avait écrit de la Rosa.

"Espérons que nous pourrons l'essayer pendant ces essais et que nous pourrons en faire une priorité!", avait répondu Alonso. AP

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