F1: McLaren ne devrait pas faire appel

Le patron de McLaren Ron Dennis a déclaré samedi qu'il accepterait l'amende de 100 millions de dollars infligée à son équipe et la suspension de son équipe au classement constructeurs si cela permet de mettre un terme au scandale d'espionnage de la Formule 1.

Dennis a ajouté qu'il ne pendrait pas de sanction contre son pilote Fernando Alonso, qui a été impliqué dans l'affaire.

"Si nous pouvons en finir, alors à ce moment précis ce serait ma recommandation", a déclaré Dennis, expliquant qu'il aurait besoin de deux ans pour arriver au terme du processus d'appel, un délai nuisible à la fois pour son équipe et pour la F1.

Une décision concernant l'appel devrait être prise avant jeudi, après consultation des actionnaires.

McLaren, accusée d'espionnage industriel aux dépens de Ferrari, a été condamnée jeudi par le Conseil mondial de l'automobile à une amende de 100 millions de dollars et à la perte de tous ses points au classement des constructeurs.

Le Conseil mondial de l'automobile a cependant décidé que cette amende devrait être minorée des revenus FOM versés aux constructeurs en fin de saison selon leur classement que McLaren ne touchera pas, ce qui devrait ramener l'amende effective à environ 45 millions de dollars, selon une source proche du dossier.

Le président de la Fédération internationale de l'automobile, Max Mosley, a estimé samedi que McLaren avait "pollué" la F1 cette année et que l'équipe aurait peut-être due être punie plus durement.

"Quand plus tard on écrira cette histoire, il se pourrait qu'on nous reproche de ne pas en avoir fait assez", a-t-il dit.

Dennis a affirmé qu'Alonso avait menacé de divulguer des informations compromettantes à la FIA après une dispute au sein de son équipe lors du Grand prix de Hongrie.

"Il m'a indiqué qu'il avait des informations sur son ordinateur portable" qui pourraient nuire à l'équipe, a déclaré Dennis. J'ai immédiatement téléphoné à la FIA pour les tenir informés."

Dans un document de 15 pages, la FIA a cité vendredi un échange d'e-mails qui aurait prouvé que le pilote McLaren Alonso et le pilote d'essais Pedro de la Rosa étaient en possession d'informations techniques secrètes appartenant à l'écurie Ferrari.

Ces mails ont joué un rôle clé dans la décision prise par le Conseil mondial de l'automobile.

L'affaire a éclaté au mois de juillet quand un dossier de 780 pages sur les monoplaces Ferrari a été découvert au domicile du responsable du design de McLaren Mike Coughlan, qui a ensuite été suspendu tandis que le responsable en chef de la performance chez Ferrari Nigel Stepney, qui aurait fourni les documents, a été limogé.

"Les mails ont démontré sans équivoque qu'aussi bien M. Alonso que M. de la Rosa avaient reçu des informations confidentielles sur Ferrari par le biais de Coughlan; que les deux pilotes savaient que ces informations étaient confidentielles et que les deux savaient que ces informations avaient été données à Coughlan par Stepney", a indiqué la FIA.

Le 21 mars, à la veille de tests de la monoplace McLaren sur un simulateur, De la Rosa avait envoyé un email à Coughlan pour lui demander des informations sur les réglages de la Ferrari.

"Salut Mike, tu connais la répartition du poids de la voiture rouge? Ce serait important pour nous de le savoir fin que nous puissions l'essayer dans le simulateur. Merci d'avance, Pedro", avait alors écrit le pilote.

Dans un autre e-mail, de la Rosa avait écrit à Alonso pour lui parler d'un gas utilisé par Ferrari pour gonfler ses pneus.

"Il faudra l'essayer, c'est facile", avait écrit de la Rosa.

"Espérons que nous pourrons l'essayer pendant ces essais et que nous pourrons en faire une priorité!", avait répondu Alonso. AP

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